Драйвер шагового двигателя H8600 2 6 7A 24V 70V DC Microstep 256 вместо MA860H для NEMA23 NEMA34!|motor



Сохраните в закладки:

Цена:2 384,88RUB
*Стоимость могла изменится

Количество:


Новое поступление

Характеристики

Драйвер шагового двигателя H8600 2 6 7A 24V 70V DC Microstep 256 вместо MA860H для NEMA23 NEMA34!|motor

История изменения цены

*Текущая стоимость 2 384,88 уже могла изменится. Что бы узнать актуальную цену и проверить наличие товара, нажмите "Добавить в корзину"

Месяц Минимальная цена Макс. стоимость Цена
Mar-20-2026 2837.15 руб. 2979.98 руб. 2908 руб.
Feb-20-2026 2813.27 руб. 2954.35 руб. 2883.5 руб.
Jan-20-2026 2360.83 руб. 2478.19 руб. 2419 руб.
Dec-20-2025 2765.30 руб. 2903.17 руб. 2834 руб.
Nov-20-2025 2408.17 руб. 2528.11 руб. 2468 руб.
Oct-20-2025 2718.31 руб. 2854.53 руб. 2786 руб.
Sep-20-2025 2694.87 руб. 2829.2 руб. 2761.5 руб.
Aug-20-2025 2670.38 руб. 2804.70 руб. 2737 руб.
Jul-20-2025 2646.47 руб. 2778.39 руб. 2712 руб.

Описание товара

Драйвер шагового двигателя H8600 2 6 7A 24V 70V DC Microstep 256 вместо MA860H для NEMA23 NEMA34!|motorДрайвер шагового двигателя H8600 2 6 7A 24V 70V DC Microstep 256 вместо MA860H для NEMA23 NEMA34!|motorДрайвер шагового двигателя H8600 2 6 7A 24V 70V DC Microstep 256 вместо MA860H для NEMA23 NEMA34!|motorДрайвер шагового двигателя H8600 2 6 7A 24V 70V DC Microstep 256 вместо MA860H для NEMA23 NEMA34!|motorДрайвер шагового двигателя H8600 2 6 7A 24V 70V DC Microstep 256 вместо MA860H для NEMA23 NEMA34!|motorДрайвер шагового двигателя H8600 2 6 7A 24V 70V DC Microstep 256 вместо MA860H для NEMA23 NEMA34!|motor


详情页_01详情页_02

1 x H8600 Драйвер шагового двигателя 7A 20-50vAC/24-70vDC Microstep 256

 

 

详情页_04详情页_05详情页_06

  • Название:H8600 Драйвер шагового двигателя

  • Напряжение:20-50vAC / 24-70vDC

  • • Сила тока:2,6-7.0A

  • Microstep:256

 

详情页_08详情页_09

Введение:

Диск используется Дискретная структурой компонентов, до тех пор, пока не превышает напряжение и проводка хорошее, пожалуйста, будьте уверены, что используйте двухфазный 4-провод, 6 линий, можно использовать 8 линий. Для двухфазного четырехпроводного, шестиполосного, восьмипроводного шагового двигателя серии 86,57 7A (включительно 7A).

 

Особенности:

1. Оптическая изоляция входного сигнала

2, частота измельчения 0 кГц

3, биполярный метод постоянного тока чоппер

4, переменный ток,20-50 в илиПостоянный ток 24-70 в

5, максимальный ток привода 7А/фаза

6. Выходной ток регулируется DIP-переключателем

7. Входной сигнал совместим с TTL и принимает дифференциальный сигнал

8, все еще погружается в полуавтоматический режим для уменьшения вождения и нагрева двигателя

9, высокий пробой: 2,4,8,16,32,64, 128256 5,10,25,50, 125250

10, высокая надежность: после длительного тестирования, чтобы обеспечить достаточную стабильность, выбор устройства питания.

 

 

Использование экологических и электрических характеристик:

 

8899

详情页_10详情页_11详情页_12详情页_13详情页_14

 

详情页_15详情页_16

详情页_17

1. VCC и GND контроллера и драйвера на рисунке не должны быть разделены как можно больше.

2. Эна терминал не может быть подключен. Когда Эна действительна, Ротор двигателя находится в свободном состоянии (автономном состоянии). В это время вы можете вручную повернуть вал двигателя, чтобы сделать корректировки, подходящие для вас. После того, как ручная регулировка завершена, установите Эна в недопустимое состояние, чтобы продолжить автоматическое управление.

 

详情页_19

(1) для предотвращения помех драйвера рекомендуется использовать экранированный кабель для управляющего сигнала, а защитный слой и провод заземления коротки. В той же машине допускается только заземление в той же точке. Если это не настоящий заземляющий провод, помехи могут быть серьезными. Не подключен.

(2) сигнальные линии импульса и направления, а также линия двигателя и линия электропередачи не могут быть соединены бок о бок. Лучше отделить их по крайней мере на 10 см или более, в противном случае шум двигателя будет легко мешать сигналу направления импульса и привести к неточности позиционирования двигателя, неустойчивости системы и другим ошибкам.

(3) Если один источник питания используется для нескольких приводов, параллельное соединение должно быть принято на источник питания, и не допускается переход к одному, а затем к другому в цепном соединении.

(4) строго запрещено подключать и отключать питание драйвера P2 терминала. Когда живой двигатель останавливается, большой ток все еще течет через катушку. Подключение и Отключение клеммы питания вызовет огромное мгновенное индуцированное электродвижущее усилие, чтобы сжечь драйвер.

(5) после добавления олова строго запрещено добавлять головку провода в клемму, в противном случае терминал может быть поврежден из-за перегрева контактного сопротивления.

(6) головку проводки не следует подвергать воздействию снаружи терминала, чтобы предотвратить случайное короткое замыкание и повреждение водителя.

详情页_21   详情页_22详情页_23详情页_24详情页_25详情页_26   详情页_27详情页_28   详情页_29 ◆ Выбора двигателя (1) Определите крутящий момент нагрузки и Диапазон рабочей скорости передаточного коэффициента T мотор = C (J & epsilon; + T нагрузка)

J: момент нагрузки инерции и Эпсилона;: максимальное Угловое ускорение нагрузки C: коэффициент безопасности, рекомендуемое значение 1,2-1,4

T нагрузка: максимальный крутящий момент нагрузки, включая эффективную нагрузку, трение, эффективность передачи и другой Крутящий Момент Сопротивления (2) Какие факторы определяют Выходной крутящий момент двигателя Для данного шагового двигателя и соединения катушки Выходной крутящий момент имеет следующие характеристики: ● Чем больше фактический ток двигателя, тем больше выходной крутящий момент, но чем больше медная потеря двигателя (P = I2R), тем больше двигатель генерирует тепло; ● Чем выше напряжение источника питания драйвера, тем выше скорость вращения двигателя; ● На диаграмме характеристик крутящего момента и частоты шагового двигателя видно, что высокоскоростной Крутящий момент меньше, чем крутящий момент средней и низкой скорости.   详情页_31   详情页_32详情页_33详情页_34

После настройки тока, пожалуйста, запустите двигатель в течение 15-30 минут. Если повышение температуры двигателя слишком высокое (> 70 ℃), значение настройки тока должно быть уменьшено. Поэтому общая ситуация заключается в том, чтобы установить ток на значение, когда двигатель будет теплым в течение длительного времени, но не слишком горячим.

  详情页_36

(1) Настройка напряжения питания в целом, чем выше напряжение питания, тем выше крутящий момент на высокой скорости двигателя. Чем больше он может избежать выхода из строя карты машины, вызванной недостаточным крутящим моментом на высокой скорости. С другой стороны, слишком высокое напряжение вызовет защиту от перенапряжения, двигатель будет генерировать больше тепла и может даже повредить драйвер. При работе под высоким напряжением Вибрация двигателя на низкой скорости будет больше.

(2) установленное значение выходной мощности для того же двигателя, чем больше значение настройки тока, тем больше выходной крутящий момент двигателя, но нагрев двигателя и водителя также более серьезен, когда ток большой. Удельная теплотворная способность не только связана с текущей установочной стоимостью, но и с типом упражнений и временем проживания. Следующие методы настройки используют Значение номинального тока шагового двигателя в качестве справки, но лучшее значение в практическом применении должно быть отрегулировано на этой основе. В принципе, если температура очень низкая (<40 ℃), значение настройки тока может быть увеличено соответствующим образом, чтобы увеличить выходную мощность двигателя (крутящий момент и Высокоскоростная реакция) по мере необходимости.

● Четырехпроводный Двигатель: выходной ток должен быть равен или немного больше номинального тока двигателя;

● Режим с высоким крутящим моментом шестипроводного двигателя: выходной ток устанавливается на 50% от номинального тока однополярного соединения двигателя;

● Высокоскоростной режим шестипроводного двигателя: выходной ток устанавливается на 100% от номинального тока однополярного соединения двигателя;

● Метод подключения 8-проводной серии двигателя: выходной ток может быть установлен на 70% от номинального тока однополярного метода подключения двигателя;

● Метод параллельного подключения 8-проводного двигателя: выходной ток может быть установлен на 140% от номинального тока однополярного метода подключения двигателя.

Note Примечание: Пожалуйста, запустите двигатель в течение 15-30 минут после установки тока. Если повышение температуры двигателя слишком высокое (> 70 ℃), то значение тока должно быть уменьшено. Поэтому общая ситуация заключается в том, чтобы установить ток на значение, когда двигатель будет теплым в течение длительного времени, но не слишком горячим.

详情页_38详情页_39 详情页_40详情页_41

Комната тестирования:

 

m542-5

 

 

Способы оплаты:

Мы принимаем paypal кредит, банковский перевод, western union и т. Д.

Оплата должна быть произведена в течение 7 дней с момента окончания аукциона.

Проблемы и Обратная связь:

Пожалуйста, неОставьте отрицательный отзыв, прежде чем связаться с нами.

Мы честный и полезный поставщик, мы постараемся сделать все возможное, чтобы решить проблемы с вами.

Ваше удовлетворение очень важно для нашего магазина, поэтому, пожалуйста, свяжитесь с нами, прежде чем вы захотите оставить отрицательный отзыв.

Большое спасибо заранее.

Возврат:

Если у вас естьНе устраиваетЕсли наша упаковка повреждена, пожалуйста, не подписывайте ее и немедленно свяжитесь с нами.

Если это возможно, пожалуйста, сделайте несколько фотографий или сделайте небольшое видео об этом. Это поможет нам решить проблемы.

Примечание:

Мы можем произвести продукт согласно дизайну нашего клиента.

Если вам нужно что-то очень особенное, пожалуйста, свяжитесь с нами об этом.

Мы готовы помочь вам в этом.

 

 


Смотрите так же другие товары: