MOSTPLUS Новый 340LPH топливный насос высокого давления подходит для Ford Mustang 1985-1997 |



Сохраните в закладки:

Цена:RUB
*Стоимость могла изменится

Количество:


Новое поступление

Характеристики

MOSTPLUS Новый 340LPH топливный насос высокого давления подходит для Ford Mustang 1985-1997 |

История изменения цены

*Текущая стоимость уже могла изменится. Что бы узнать актуальную цену и проверить наличие товара, нажмите "Добавить в корзину"

Месяц Минимальная цена Макс. стоимость Цена
Mar-23-2026 0.74 руб. 0.35 руб. 0 руб.
Feb-23-2026 0.64 руб. 0.50 руб. 0 руб.
Jan-23-2026 0.95 руб. 0.49 руб. 0 руб.
Dec-23-2025 0.3 руб. 0.24 руб. 0 руб.
Nov-23-2025 0.71 руб. 0.10 руб. 0 руб.
Oct-23-2025 0.39 руб. 0.75 руб. 0 руб.
Sep-23-2025 0.49 руб. 0.16 руб. 0 руб.
Aug-23-2025 0.92 руб. 0.32 руб. 0 руб.
Jul-23-2025 0.23 руб. 0.30 руб. 0 руб.

Описание товара

MOSTPLUS Новый 340LPH топливный насос высокого давления подходит для Ford Mustang 1985-1997 |MOSTPLUS Новый 340LPH топливный насос высокого давления подходит для Ford Mustang 1985-1997 |MOSTPLUS Новый 340LPH топливный насос высокого давления подходит для Ford Mustang 1985-1997 |MOSTPLUS Новый 340LPH топливный насос высокого давления подходит для Ford Mustang 1985-1997 |MOSTPLUS Новый 340LPH топливный насос высокого давления подходит для Ford Mustang 1985-1997 |


 

Описание

340 Топливный насос-это высоковыходной, встроенный, электрический топливный насос, который подходит для самых популярных приложений EFI. Это компактный лёгкий насос, который крепится во многие существующие вешалки. Что отличает 340 насос, это превосходный поток во всем широком диапазоне давления. По сравнению с другими популярными послепродажными насосами, на 40 фунтов на квадратный дюйм 340 может похвастаться более 340 ЛПХ. Это более 30% более 255lph насоса. Этот насос идеально подходит для применений, требующих большего потока, сохраняя Заводские линии и монтажные положения, доступные в конфигурации OE. 340 также идеально подходит для использования в качестве универсальной замены для приложений, которые требуют большего потока для поддержки форсированных воздушных мощностей, таких как Турбо и суперзаряженные приложения.


 

· Конструкция комбинированного турбинного рабочего колеса обеспечивает бесшумную работу
· Центральный вход легко установить, в линии с выходом
· Диаметр 39 мм подходит для большинства применений
· Предназначен для высокого выхода естественно аспирационных и принудительных индукционных транспортных средств EFI
· Для бензиновых транспортных средств (срок службы насоса может быть уменьшен при использовании с топливом E85)
· Может использоваться с карбюратором или EFI
· Механизм турбинного насоса увеличивает прочность и может использоваться в импульсных модулированных приложениях.

· Типичные и полные комплекты точно такие же, как показано на рисунке выше. · Топливный фильтр: 30 микро-градиентная плотность материала.
· Универсальный разъем.
· Губчатая втулка
· Резиновый шланг
· Зажимы из нержавеющей стали: 2 шт.


 
Технические данные
 
· Минимальный вход напряжения: 6 В
· Максимальное входное напряжение: 18 в
· Активация PRV: 0-100 PSI
· Расход: 340LPH/40PSI (13,5 В)
· Ток (40PSI): <13A (13,5 V)
· Мощность лошадиных сил: до 800 л.с. для естественно аспирационных двигателей и 750 л.с. для двигателей с наддувом или турбонаддувом

                             

 

Механические спецификации

· Общая длина (от кончика до кончика): 5 "(123 мм)
· Вес: 12,6 унций (360 г)
· Длина корпуса насоса металлический корпус: 3 1/8 "(80 мм)
· Диаметр корпуса насоса: 1 1/2 "(39 мм)
· Впускной фитинг: 7,7 мм ID, 11,0 мм OD

· Фитинг на выходе: 5/16 "хомут для шланга


 

Ниже приводится один образец установки для справки клиентов, ваши модели могут быть похожими или разными

740

 


1011

 


Смотрите так же другие товары: