Новое поступление
Характеристики
*Текущая стоимость 2 121,26 уже могла изменится. Что бы узнать актуальную цену и проверить наличие товара, нажмите "Добавить в корзину"
| Месяц | Минимальная цена | Макс. стоимость | Цена |
|---|---|---|---|
| Feb-21-2026 | 2694.20 руб. | 2748.97 руб. | 2721 руб. |
| Jan-21-2026 | 2185.4 руб. | 2229.84 руб. | 2207 руб. |
| Dec-21-2025 | 2651.8 руб. | 2704.40 руб. | 2677.5 руб. |
| Nov-21-2025 | 2630.25 руб. | 2683.47 руб. | 2656.5 руб. |
| Oct-21-2025 | 2100.84 руб. | 2142.42 руб. | 2121 руб. |
| Sep-21-2025 | 2588.33 руб. | 2640.4 руб. | 2614 руб. |
| Aug-21-2025 | 2566.65 руб. | 2617.84 руб. | 2591.5 руб. |
| Jul-21-2025 | 2545.58 руб. | 2596.93 руб. | 2570.5 руб. |
Описание товара



Удлинитель имеет специальную конструкцию, чтобы обеспечить зону давки для главного захвата. Он будет сломан проще, чем основной захват от серьезных ударов, сохраняя таким образом ваши основные Захваты. Есть выемка для фиксации нейлоновой гайки, чтобы она не использовала гаечный ключ во время крепления. На верхней части держателя ротора имеется дружественная конструкция, которая имеет калибровочную линию для выравнивания для нулевого шага.

В новом корпусе главного ротора DFC используется полая конструкция, вес составляет всего 5,6 г. В нем используются винты с зажимной втулкой M2.5, чтобы сделать держатель ротора и главный вал ближе и улучшить возможности полета 3D.
Внешний вид нового корпуса ротора DFC довольно прост; V-образная рама обеспечивает прочную конструкцию поддержки и снижает вероятность повреждения. Нижняя часть нового корпуса ротора DFC полностью закрыта, чтобы избежать разрыва во время удара. На верхней части держателя ротора имеется дружественная конструкция, которая имеет калибровку для выравнивания для нулевого шага. Демпфер головки DFC объединяет резину на 85 градусов и увеличивает внешний диаметр до 7 мм, что улучшает функцию колебания и асимметричность подъема, снижает усталость основного лезвия и повышает стабильность полета.
Обратите внимание, что в комплект не входит накладка (она не изменилась и не нуждается в замене).
Смотрите так же другие товары:

Основной вал DFC, используемый сверхнизким центром тяжести, конструкция короткого главного вала, новый дизайн не имеет рычага управления SF, а опорная часть для соединения использует нержавеющую сталь, что делает головку ротора лучше. (Применимое изделие: Набор держателей главного ротора 450 PRO FL TL45118) Новый демпфер головки имеет внутреннюю конструкцию с уклоном, что позволяет отверстие подшипника более эффективно.
Обратите внимание, что пластина подшипника с большим внутренним диаметром должна быть закрыта к ступице, которая может передавать тяговую силу. И обратная сторона подшипника внутри.
Описание:
Обработка с ЧПУ из алюминиевого сплава 6061-T6, применима ко всем модифицированным головкам ротора TAROT 450 DFC. Основной вал DFC был установлен сверхнизкий центр тяжести конструкция короткого главного вала; Уровень главного ротора закрыт к центру тяжести, что может повысить производительность 3d-полета.
Новый подшипник стал больше, благодаря чему он может эффективно поглощать продольную и боковую вибрацию, а также выдерживать большую силу тяги.
Для нового перьевого вала применяется Спецификация 480. Используйте винт с полной резьбой 12,9 градусов M2.5 для блокировки вала, чтобы снизить вероятность ослабления винтов. Действительный протектор составляет 8 мм для поглощения вибрации. Средняя часть нового перьевого вала DFC составляет 3,5 мм, что позволит избежать воздействия фокуса на корпус ротора.
Сопутствующие товары: