Модуль драйвера двигателя L298 12/24 В 7A 160 Вт двухсторонний H образный мост

Модуль драйвера двигателя L298 12/24 В 7A 160 Вт двухсторонний H образный мост

Модель: AQMH2407ND

Напряжение: 24V

Режим питания: питание постоянного тока

Диапазон напряжения: 6,5-27 в

Номинальный ток: 7A

Режим управления: внешний ШИМ, TTL уровень

Тип регулировки скорости: рабочий цикл

Область применения: различные элементы управления

Функциональные характеристики:

5,5 см x 5,5 см

Поддержка напряжения 7 В ~ 24 В, защита от пониженного напряжения, подавление переходных помех

Двухконтурный интерфейс двигателя, Номинальный выходной ток 7А на цепь

Подобно логике управления L298, каждый способ поддерживает три линии управления для включения, положительного и обратного и тормозного

Сигнал включения может быть подключен к PWM, сигнал положительного и обратного управления может быть в серии ограничительный переключатель

Контрольный сигнал управляется током орошения, который поддерживает прямой привод подавляющего большинства singlechip

Используйте оптопары для изоляции всех сигналов управления

Электростатического разряда цепи

Краткая информация о принципах:

Модуль моста H использует цепь ворот и комбинацию трубки MOS для реализации положительного инверсии, управления торможением и скоростью двигателя. Он имеет как больший выходной ток, так и логику гибкого управляющего сигнала, аналогичную L298.

Методы обработки помех: контроль изоляции оптопары сигнала, подавление пикового напряжения питания.

Логика управляющего сигнала: цепь ворот используется для реализации логики управления, аналогичной L298.

Метод реализации моста H: Использование P, N дополнительной трубки MOS для реализации моста H.

Защита от низкого напряжения: Используйте чип сброса для реализации защиты от пониженного напряжения.

Технические параметры:

Вход Диапазон напряжения: DC 6,5 V-27V

Номинальное входное напряжение: 12 В/24 В постоянного тока

Количество выходных каналов: 2

Номинальный выходной ток в дороге: 7а

Пиковый выходной ток на траекторию: 50A

Номинальная выходная мощность: 84 Вт (12 в источник питания) /168 Вт (24 В источник питания)

Управление сигнала напряжение: 3 ~ 6,5 V

Контроль тока сигнала каждого способа: 3 ~ 11 мА

Поддержка частотного диапазона ШИМ: 0 ~ 10 кГц

ШИМ Минимальная Эффективная ширина импульса: 10US

Рабочая температура: -25 C ~ 80 C

Форма Размер: 5,5 см x 5,5 см x 2,0 см

Подходит для параметров двигателя:

1. Номинальное напряжение двигателя 24 В, номинальная мощность 115 Вт и ниже правильного логотипа или логотипа ниже 7А мотор Номинальный ток полный рабочий долгое время

2. Номинальное напряжение двигателя 12 В, номинальная мощность 40 Вт и ниже правильного логотипа или логотипа ниже 7А мотор Номинальный ток полный рабочий долгое время

Драйвер может выводить Номинальный ток 7А в течение длительного времени, но Номинальная мощность на двигателе обычно относится к выходной мощности, учитывая рабочую потерю двигателя. Поэтому при расчете номинального тока нам необходимо учитывать эффективность двигателя, номинальный ток = Номинальная мощность/Номинальное напряжение/эффективность.

Управление логика сигнала:

1. Интерфейс двигателя 1 логика управления сигналом

2. Интерфейс двигателя 2 логика управления сигналом

Размер: 5,5 см x 5,5 см x 2,0 см. Диафрагма монтажного отверстия составляет 3 мм, и винт M3 рекомендуется зафиксировать. Не позволяйте спине обратить внимание на короткое замыкание, можно добавить изоляционную прокладку или использовать медную монтажную плату.

Обратите внимание:

1) Источник питания драйвера не должен быть подключен. Предполагается, что 15A предохранитель подключен в интерфейс электропитания, а напряжение должно быть в пределах 6,5 и 27V. Если напряжение перенапряжения, источник питания может сжечь модуль вождения.

2) рекомендуемый Номинальный выходной ток в номинальном токе двигателя более 2 раз, чтобы не привести к тому, что источник питания может обеспечить пусковой ток двигателя, необходимый для снижения напряжения в источнике питания, напряжение источника питания не соответствует требованиям входного напряжения драйвера, Таким образом, приводной модуль для защиты от пониженного напряжения выходное напряжение приводит к феномену остановки двигателя.

3) Интерфейс двигателя не должен быть коротким замыканием, в противном случае модуль привода может быть сгорел, и предлагается предохранитель 10A в интерфейсе двигателя.

5) привод должен быть подключен к двигателю перед включением электричества, чтобы предотвратить случайное короткое замыкание модуля привода.

6) обратите внимание на то, чтобы драйвер не был демпфирован, не позволяйте компонентам на приводной плате коротко, и не прикасайтесь к контакту и прокладке компонентов на плате.