Драйвер двигателя постоянного тока 12/24/36 в 10 А 0 В/RS485 управляет положительным и

Подходит для моторных параметров:

• Номинальное напряжениеЕ-байка 36ВМотор, подходит для маркировки номинальной мощности200 Вт и нижеИли отметьте Номинальный токНиже 8AМотор работает долгое время
• Номинальное напряжение24VМотор, подходит для маркировки номинальной мощности130 Вт и нижеИли отметьте Номинальный токНиже 8AМотор работает долгое время
• Номинальное напряжение12VМотор, подходит для маркировки номинальной мощности47 Вт и нижеИли отметьте Номинальный токНиже 8AМотор работает долгое время

(Драйвер может выводить Номинальный ток 8А в течение длительного времени, но Номинальная мощность на двигателе обычно относится к выходной мощности, учитывая потерю мощности двигателя, поэтому следует учитывать Номинальный ток, номинальный ток = Номинальная мощность/Номинальное напряжение/эффективность).

• Размер: 13,6 см * 8,2 см * 4,5 см корпус из алюминиевого сплава с высокой теплоотдачей

• Три технических трудности в управлении щетками постоянного тока с двигателем постоянного тока
• Совместимость различных основных методов управления

Общее представление о принципах

Драйвер использует передовую технологию точного обнаружения циклового тока, бесщеточную технологию самоопределения скорости двигателя постоянного тока, технологию регенеративного тока постоянного тока тормоза (или тормоза) и мощную технологию регулирования ПИД, который идеально подходит для запуска двигателя, торможения (тормоза), процесса заднего хода и защиты от подключения. Двигатель имеет короткое время отклика и небольшую силу люфта. Выходной ток отслеживается в режиме реального времени для предотвращения перегрузки по току и эффективной защиты двигателей и приводов. И установив Номинальный ток двигателя с помощью переключателя циферблата или последовательного порта, Пуск, торможение и блокирующий ток двигателя могут быть ограничены номинальным диапазоном тока двигателя.ВысокаяЭто безопасно и эффективно.

Драйвер Описание интерфейса

AQМD3610NSХарактеристики привода двигателя постоянного тока:

• Поддержка напряжение двигателя9 В ~ 36 В,Долгосрочной перспективеУстойчивого Ток холостого хода8AМаксимальный ток холостого хода10A,10A предохранитель
• ПоддержкаОдиночные/двойные потенциометры,0 ~ 5 В/10 вАналоговый сигнал иTTLУровне,-5 В ~ + 5 ВДифференциальные аналогового сигналаИRS485Несколько методов управления
• ПоддержкаPWM регулирование скорости (регулирование напряжения), контроль предела крутящего момента (постоянный поток), саморегулирование скорости замкнутого контура (Стабильная скорость) и внешний генератор скорости замкнутого контура регулирования скорости (Стабильная скорость).Различной скорости регулирования режимов
• Для электротехнического оборудованияВ настоящее время ПИД-регулятор управленияТочность контроля тока 0.1A,Максимальный пусковой/нагрузочный ток и тормозной (тормозной) ток можно настроить отдельно.Он поддерживает перегрузку двигателя и блокирующий ток, предотвращает повреждение двигателя от перегрузки по току, поддерживает торможение с постоянным током (торможение), короткое время торможения двигателя и небольшую ударную силу.;Направление процесс переключенияАвтоматическое регулирование по токуБыстрая и без ударной вибрации
• Поддержка двигателя положительного и отрицательного двухстороннего регулирования скорости, может регулироваться двумя потенциометрами.Для электротехнического оборудованияПоложительная и обратная скорость и скорость могут быть заданы положительной/обратной скоростью и сохранены последовательным портом.
• Высокая мощность тормозного сопротивления может обеспечить 6A непрерывнойСтоп-сигналЭлектрический токЧастые тормоза с высоким током или Реверсивный ход;Поддержка Расширенный тормозной сопротивления
• Поддержка положительного и отрицательного предела двигателя, два внешних переключателя перемещения можно разделить на положительные и отрицательные ограничения.
• Поддержка Мотор заднего хода частоты(Скорость) самостоятельное измерение и стабильная скоростьПоддержка моторБлокировка обнаружения/отключение лимит стоп
• ПоддержкаRS485 мультикухне связиПоддержкаMODBUS-RTUПротокол связи облегчает Коммуникационный контроль нескольких контроллеров (таких как микрокомпьютер с одним чипом, ПК или ПЛК) и поддерживает прерывание связи и защиту от простоя.
• 18 кГцАPWMЧастотаЭта частота близка к верхнему пределу слуха человека.Без суеты
• Минимальная ШИМ мертвая зона, только0.5usPWM эффективный диапазон: 0.1% ~ 99.9%
• В целомИнтерфейс защита от статического электричестваПодходит для сложной среды
• С использованием сверхтолстого корпуса радиатора из алюминиевого сплава, отвод тепла очень хорош.
  
  Типичный метод подключения потенциометра регулирования скорости

1. Метод подключения одинарный потенциометр регулирования скорости

Этот режим подключения подходит для регулирования скорости PWM и самостоятельного тестирования режима скорости замкнутого цикла (Стабильная скорость) в режиме регулирования скорости одиночных потенциометров. Используйте потенциометр для регулировки скорости, переключатель K1 управления направлением, переключатель K2 управления пуском и остановкой, два ограничительных переключателя соответственно положительного и обратного предела.

2. Метод подключения: одинарный потенциометр

Это соединение подходит для потенциометра/с управлением аналогового сигнала. Когда В1 нажат, двигатель поворачивается, используя потенциометр для скорости двигателя, когда В1 отскакивает, двигатель останавливается; Когда В2 нажат, двигатель возвращается.Потенциометр используется для регулирования скорости.Когда B2 отскакивается, двигатель останавливается; Два ограничительных переключателя могут ограничивать положительное и отрицательное вращение двигателя.

Соединение независимой регулировки скорости 3 и двойных потенциометров

Этот режим подключения подходит для регулирования скорости PWM, регулирования скорости крутящего момента и самостоятельного тестирования режима регулирования скорости замкнутого цикла (Стабильная скорость) в режиме регулирования скорости с двойным потенциометром. Используйте 2 потенциометра для регулировки положительной и отрицательной скорости вращения соответственно, используйте два переключателя для управления направлением и включения (запуск и остановка), и два ограничительных переключателя являются соответственно положительными и обратными ограничениями.

Метод соединения 3 и двойных потенциометров для согласованного регулирования скорости

Этот режим подключения подходит для регулирования скорости PWM, регулирования скорости крутящего момента и самостоятельного тестирования режима регулирования скорости замкнутого цикла (постоянной скорости) в дифференциальном режиме регулирования скорости аналогового сигнала. Прикрепите потенциометр к средней точке.Аналоговый сигнал диапазон Настраивается от 0 до 2,5 V.Использование другого потенциометра может обеспечить контроль скорости и направления двигателя. В средней точке двигатель останавливается, и когда он включается с обеих сторон, они являются положительным и обратным и регулированием скорости соответственно. Включение переключателя K1 (запуск и остановка), два ограничительных переключателя являются положительными и отрицательными ограничениями соответственно.

Настройка диапазона аналогового сигнала, вы можете использовать конвертер USB-485.Item.taobao.com/item.htm? Spm = 686.1000925.1000774.56.kbFFN0 & id = 17606217018 настроен с помощью приложений AQMDDemo.exe.

4.Способ подключения самострахового контакта (аналогичный контролю двери лифта)

Это соединение подходит для предполагаемого положительного и обратного режима скоростиИ Режим триггера настроен как метод самозащиты.В соответствии с положительным вращением двигателя B1 до тех пор, пока не срабатывает положительный предел вращения, двигатель B2 изменяется до тех пор, пока предел разворота не срабатывает для остановки. В процессе вращения двигателя Аварийная остановка может быть осуществлена через B3, и направление вращения двигателя может быть изменено. Положительные и отрицательные значения скорости могут храниться в накопителе по умолчанию по конфигурации. Если на окружающую среду вмешательства мала, два 4,7 K подтягивающий резистор может быть удалена.

5.Предустановленная скорость инверсии, режим контроля точки, типичный метод подключения

Это соединение подходит для предполагаемого положительного и обратного режима скоростиИ Режим триггера настроен как точечный ход. Нажмите K2, когда двигатель поворачивается, двигатель останавливается при запуске K2; Нажмите K3 для обратного хода двигателя и двигатель останавливается при запуске K3; K1 используется для аварийной остановки, K1 закрыт, независимо от того, является ли двигатель положительным или обратным. Два ограничительных переключателя могут ограничивать положительное и отрицательное вращение двигателя. Положительные и отрицательные значения скорости могут храниться в накопителе по умолчанию по конфигурации.

Переключатель управления режим подключения

Это соединение подходит для заданного положительного и обратного режима скорости иРежим запуска настроен как режим уровня. K1 направление управления, K1 выключается при положительном, закрывается при обратном движении; K2 запускается при закрытии, останавливается при отключении. Положительные и отрицательные значения скорости могут храниться в накопителе по умолчанию по конфигурации. Если интерференция окружающей среды мала, резистор 10K не может быть подключен.

Типичный метод подключения режима управления связью 485

Этот метод подходит для последовательного общения (485) управления связью. Линия связи между драйвером и хостом 485 соединена в соответствии с способом A-A и B-B. Драйвер использует протокол связи Modbus-RTU (национальный стандарт GB/T19582-2008). Через работу соответствующих регистров драйвера, настройки параметров, состояние чтения и контроль скорости операции могут быть выполнены. Два ограничительных переключателя также могут использоваться для ограничения режима управления связью 485.

Метод подключения мульти управления драйвером в режиме связи 485

Более 485 хост машинной связи и все приводы соединены в пути A-A и B-B, который управляется адресом машины, И адрес машины устанавливается по номеру 1-7 переключателя циферблата.

Потенциометр/с управлением аналогового сигнала

Конфигурация регулировки скорости показана в следующей таблице. Конфигурация номинального тока и времени остановки двигателя показана в руководстве пользователя.

485 режим управления коммуникацией Определение функции переключателя

Может предоставить образец программы ПК (включая исходный код), может использоваться для настройки параметров, отладки двигателя или двух разработок.

Размер продукта