Замена штепсельной вилки для датчика baro/temp T Bap проводки кабеля Polaris RZR 700 800 EFI UTV's

Это очень высокое качество Замена Баро/датчик температуры pigtail для 2004,5 и выше Polaris Sportsman, RZR 700-800 EFI UTV, квадроциклы. Этот жгут оснащен совершенно новым разъемом, вибростойким проводом, герметичными соединениями для заводского жгута и комплексным и простым в использовании инструкциями по установке. Провод, используемый в фабричных жгутах, и расположение этого датчика, подверженное вибрации, приводит к тому, что проводка потерпела неудачу в течение очень короткого периода времени. Некоторые из признаков плохого жгута-это светильник «Проверяющий двигатель» и коды ЭБУ 41 и или 45, или прерывистый грубый режим холостого хода. Этот жгут решает общую проблему, у этих квадроциклов есть сломанные Заводские жгуты проводов на датчике baro/temp.


Ниже приведена проводка Polaris Sportsman 700-800 T-Bap:

Признаки сломанной температуры/Баро провода датчика:
1. ATV будет работать очень неравномерно в режиме ожидания.
2. Иногда включается "контрольный двигатель".
3. Будут присутствовать диагностические коды 41 и или 45.
4. Расход топлива будет плохим.
5. Выхлопная труба будет пахнуть очень богатым. Иногда даже черный дым может быть виден от него так богат.

Как проверить, повреждена ли проводка датчика температуры/Баро:
1. Включите и выключите ключ 3 раза, оставив его на 3 раза. Это превращает ECU в диагностический режим. Если коды присутствуют, их номера будут отображаться на кластере инструментов. Когда все коды будут отображены «Конец» появится в кластере.
2. Снимите сиденье и найдите датчик на трубке воздухозаборника. Отсоедините проводку к датчику, нажав на вкладку в верхней части разъема. Не тяните коннектор через провода! Вытяните назад виниловые трубки, которые покрывают 4 провода, идущие к соединителю. Аккуратно Наденьте каждый провод пальцами. Провод не должен растягиваться и чувствовать себя твердым. Все провода должны быть одинаковыми. Если один или два из них чувствуют себя слабыми и эластичными, есть вероятность, что у вас сломана проволока. Что происходит, так это то, что провод ломается внутри изоляции, поэтому кажется, что он все еще подключен.

Почему провода датчика температуры/Баро ломаются в первую очередь?
1. Проблема с током проводки Polaris слишком короткая, и Polaris использует 7/32 многожильный провод 22AWG. Этот провод имеет очень низкое количество нитей и не должен использоваться в приложениях, где происходит вибрация.
2. Следующая проблема заключается в том, что место установки датчика находится в месте, подверженном вибрации, сверху трубка воздухозаборника, идущая от воздушного ящика до дроссельной заслонки. В следующий раз, когда вам будет скучно, снимите сиденье и восстановите его в нейтральном положении. Эта впускная загрузка и датчик вибрируют в ту точку, где он выглядит размытым. Сочетание этих инженерных дефектов приводит к тому, что кабель быстро сломается.

Ремонтные комплекты Polaris продолжают ломаться. Почему?
1. В сменных комплектах Polaris используется тот же провод 7/32, который не выдерживает вибрации.

Это очень высокое качество Замена Баро/датчик температуры pigtail для 2004,5 и выше Polaris Sportsman, RZR 700-800 EFI UTV, квадроциклы. Этот жгут оснащен совершенно новым разъемом, вибростойким проводом, герметичными соединениями для заводского жгута и комплексным и простым в использовании инструкциями по установке. Провод, используемый в фабричных жгутах, и расположение этого датчика, подверженное вибрации, приводит к тому, что проводка потерпела неудачу в течение очень короткого периода времени. Некоторые из признаков плохого жгута-это светильник «Проверяющий двигатель» и коды ЭБУ 41 и или 45, или прерывистый грубый режим холостого хода. Этот жгут решает общую проблему, у этих квадроциклов есть сломанные Заводские жгуты проводов на датчике baro/temp.


Ниже приведена проводка Polaris Sportsman 700-800 T-Bap:

Признаки сломанной температуры/Баро провода датчика:
1. ATV будет работать очень неравномерно в режиме ожидания.
2. Иногда включается "контрольный двигатель".
3. Будут присутствовать диагностические коды 41 и или 45.
4. Расход топлива будет плохим.
5. Выхлопная труба будет пахнуть очень богатым. Иногда даже черный дым может быть виден от него так богат.

Как проверить, повреждена ли проводка датчика температуры/Баро:
1. Включите и выключите ключ 3 раза, оставив его на 3 раза. Это превращает ECU в диагностический режим. Если коды присутствуют, их номера будут отображаться на кластере инструментов. Когда все коды будут отображены «Конец» появится в кластере.
2. Снимите сиденье и найдите датчик на трубке воздухозаборника. Отсоедините проводку к датчику, нажав на вкладку в верхней части разъема. Не тяните коннектор через провода! Вытяните назад виниловые трубки, которые покрывают 4 провода, идущие к соединителю. Аккуратно Наденьте каждый провод пальцами. Провод не должен растягиваться и чувствовать себя твердым. Все провода должны быть одинаковыми. Если один или два из них чувствуют себя слабыми и эластичными, есть вероятность, что у вас сломана проволока. Что происходит, так это то, что провод ломается внутри изоляции, поэтому кажется, что он все еще подключен.

Почему провода датчика температуры/Баро ломаются в первую очередь?
1. Проблема с током проводки Polaris слишком короткая, и Polaris использует 7/32 многожильный провод 22AWG. Этот провод имеет очень низкое количество нитей и не должен использоваться в приложениях, где происходит вибрация.
2. Следующая проблема заключается в том, что место установки датчика находится в месте, подверженном вибрации, сверху трубка воздухозаборника, идущая от воздушного ящика до дроссельной заслонки. В следующий раз, когда вам будет скучно, снимите сиденье и восстановите его в нейтральном положении. Эта впускная загрузка и датчик вибрируют в ту точку, где он выглядит размытым. Сочетание этих инженерных дефектов приводит к тому, что кабель быстро сломается.

Ремонтные комплекты Polaris продолжают ломаться. Почему?
1. В сменных комплектах Polaris используется тот же провод 7/32, который не выдерживает вибрации.